SG21-C6
Спецификация параметров
| Параметр | Спецификация |
| Эксплуатационная масса машины (кг) | 17000 |
| Колесная база (мм) | 6558 |
| Протектор колеса (мм) | 2155 |
| Минимальный дорожный просвет (мм) | 375 |
| Угол поворота передних колес (°) | ±50 |
| Угол поворота рулевого колеса (°) | ±23 |
| Максимальная сила тяги (кН) | 93.3 |
| Радиус поворота (мм) | 7500 |
| Максимальная уклонность (°) | 20 |
| Ширина отвала лопаты (мм) | 3660/3965/4270 |
| Высота отвала лопаты (мм) | 620 |
| Угол поворота лопасти (º) | 360 |
| Угол заточки лезвия (º) | 22-73 |
| Максимальная глубина врезания лезвия (мм) | 480 |
| Длина (мм) | 9700 |
| Ширина (мм) | 2600 |
| Высота (мм) | 3358 |
| Модель двигателя | WP7G220E300 |
| Выбросы | страна три |
| Тип | Электронно-управляемый прямой впрыск |
| Номинальная мощность/номинальная скорость (кВт/об/мин) | 162 кВт/2200 об/мин |
| гидротрансформатор | Одноступенчатый однофазный трехэлементный |
| Передача инфекции | Фиксированный вал переключения передач |
| Шестерни | первые шесть последние три |
| Скорость на первой передаче (км/ч) | 5.4 |
| Скорость на второй передаче переднего хода (км/ч) | 9.4 |
| Скорость на третьей передаче переднего хода (км/ч) | 12.2 |
| Скорость на передней передаче IV (км/ч) | 20.5 |
| Скорость на передней передаче V (км/ч) | 25.4 |
| Скорость на передаче VI (км/ч) | 39.7 |
| Скорость заднего хода I (км/ч) | 5.4 |
| Скорость заднего хода II (км/ч) | 12.2 |
| Скорость заднего хода III (км/ч) | 25.4 |
| Тип рабочего тормоза | гидравлический тормоз |
| Тип стояночного тормоза | механический тормоз |
| Давление тормозной жидкости (МПа) | 10 |
| Рабочий клапан | Встроенный многоходовой клапан |
| Регулировка давления предохранительного клапана (МПа) | 18 |
| Регулировка давления предохранительного клапана (МПа) | 18 |
| Топливный бак (л) | 360 |
| Рабочий гидравлический топливный бак (л) | 85 |
| Трансмиссия (L) | 28 |
| Ведущая ось (L) | 25 |
| Балансировочный ящик (L) | 2X37 |
Основные характеристики
Условия вождения/езды
Впервые в отрасли отсутствует передняя и задняя рулевая колонка, имеется система полного обзора рабочей зоны, обеспечивающая хорошее сопровождение, что значительно повышает комфорт и эффективность работы;
Благодаря новой технологии амортизации ударов и шумоподавления, уровень шума вблизи ушей водителя снижается до 76 дБ, что делает вождение более комфортным.
Мощный кондиционер для отопления и охлаждения, трехмерный воздуховод, с функцией притока свежего воздуха и поддержания избыточного давления в кабине.
Адаптивность к работе
Да, оснащен технологией определения нагрузки, вентилятором с регулированием температуры, системой предотвращения столкновений лопастей, функцией плавающего вращения и другими функциями, что позволяет удовлетворить индивидуальные требования заказчика; рабочее устройство с поворотной подшипниковой конструкцией, кольцевая шестерня вращается плавно, зазор не требует регулировки, а точность работы высока;
Фронтальный бульдозер, задний рыхлитель, средний рыхлитель, передний рыхлитель, отвал длиной 4270 мм/3965 мм/3660 мм для удовлетворения особых потребностей в условиях работы.
Эксплуатационные характеристики
Она обладает большей тяговой силой среди автогрейдеров того же типа и более эффективна, чем аналогичные изделия;
Передовые международные технологии управления, меньшее усилие на рычаге и короткий ход; электронное управление двойным рычагом газа с помощью рук и ног для достижения постоянной скорости одним нажатием кнопки; электронное управление движением, плавное переключение передач, повышенный комфорт при работе и снижение трудозатрат;
Используется трехступенчатая регулируемая консоль, которая обеспечивает более широкий пространственный обзор и отвечает потребностям операторов разного веса и роста.
Простота в обслуживании
Топливный бак большой емкости и возможность заправки с земли, позволяющие работать в режиме 16-часовой непрерывной работы с большими нагрузками, экономят время и средства, повышают удобство технического обслуживания и создают большую ценность для пользователей;
Износостойкие двойные направляющие и износостойкие лезвия большой ширины увеличивают срок службы лезвий на 100%.
Технология смазки без подъема на большую высоту исключает необходимость смазки в высоких точках, обеспечивает смазку всей машины на большой высоте и сокращает количество точек смазки на 20%. Одновременно предусмотрена удобная система заправки и слива масла, что делает техническое обслуживание более комфортным.
Приложения
Крупномасштабные работы по выравниванию местности, такие как строительство автомагистралей и аэропортов.
Строительство дорожных полотен и тротуаров, обустройство откосов и рытье канав.
Смешивание дорожных смесей, уборка снега и перемещение сыпучих материалов.
Техническое обслуживание грунтовых и гравийных дорог.
Работы по разрыхлению, уплотнению, распределению, погрузке и рекультивации земель на больших территориях, таких как автомагистрали и сельскохозяйственные угодья.
