XS263J Однобарабанный дорожный каток 26-тонный гидравлический каток уплотнителя
Описание продукта
XCMG 26-тонный вибрационный дорожный каток XS263J.
Дорожные катки XCMG широко используются при заполнении и уплотнении высококачественных автомагистралей, железных дорог, взлетно-посадочных полос аэропортов, плотин, стадионов и других крупных инженерных проектов.
Дорожные катки XCMG включают однобарабанные катки (экономичная серия E, механическая серия J, гидравлическая серия H), двухбарабанные катки, катки с шинами. Классические модели — XS113E, XS143J, XS163J, XS263J, XS203H и др.
Однобарабанный дорожный каток XCMG XS263J:
Однобарабанный вибрационный каток XCMG XS263J представляет собой однобарабанный вибрационный каток с механическим приводом, который был значительно улучшен с точки зрения энергосбережения, высокой эффективности, производительности уплотнения, надежности и комфорта в эксплуатации.
Область применения однобарабанного дорожного катка XCMG XS263J:
Он подходит для уплотнения гальки, песчаного грунта, моренного грунта, взрывных камней и связного грунта, а также подходит для уплотнения основных материалов бетона и стабильного грунта в различных крупномасштабных проектах.
Преимущества продукта
1. Впервые разработанная в Китае система защиты буфера сцепления используется для модернизации ключевых компонентов системы сцепления, что делает пуск более стабильным и значительно повышает надежность.
2. Закрытая гидравлическая вибрационная система состоит из мощного импортного поршневого насоса и двигателя. Гидравлическая вибрационная система работает стабильно и имеет высокую надежность.
3. Оснащен долговечным вибрационным колесом, срок службы вибрационного колеса может быть увеличен вдвое.
4. Двойная частота и амплитуда для удовлетворения требований различных условий работы. Оптимизированная система трансмиссии для достижения наилучшей скорости уплотнения и повышения эффективности работы на 8%.
Преимущества продукта
| Элемент | Единица | XS263J | ||
| Сервисная масса | kg | 26000 | ||
| Распределенная масса ведущего колеса | kg | 13000 | ||
| Распределенная масса вибрационного колеса | kg | 13000 | ||
| Статическая нагрузка на линию | Н/см | 582 | ||
| Частота вибрации | Hz | 27/32 | ||
| Теоретическая амплитуда | mm | 1,9/0,95 | ||
| Возбуждающая сила | kN | 405/290 | ||
| Диапазон скоростей | Вперед | I | км/ч | 2,97 |
| II | км/ч | 5,85 | ||
| III | км/ч | 9.55 | ||
| Колесная база | mm | 3330 | ||
| Ширина уплотнения | mm | 2170 | ||
| Теоретическая способность преодолевать подъемы | % | 35 | ||
| Минимальный радиус поворота | mm | 6830 | ||
| Диаметр вибрационного колеса | mm | 1600 | ||
| Минимальный дорожный просвет | mm | 500 | ||
| Двигатель | Модель | СК7Х190.2Г3 | ||
| Номинальная скорость | об/мин | 1800 г. | ||
| Номинальная мощность | kW | 140 | ||
| Габаритные размеры (длина х ширина х высота) | mm | 6530*2470*3260 | ||
